На YouTube-канале Combat Crew вышло новое видео, посвященное необычному проекту ребят — гусеничному трактору ДТ75 с японским мотором V8 мощностью почти 300 лошадиных сил. Ранее его уже испытывали по местному бездорожью, однако настоящую мощь двигателя до сих пор так и не удалось проверить.
- На этот раз блогеры занялись именно этим.
- И попутно побили рекорд скорости среди советских гусеничных тракторов.
- Максимальная скорость советского ДТ75 со штатными агрегатами и узлами составляет 11 километров в час на седьмой передаче.
- Самая быстрая модификация советского трактора была способна разгоняться аж до 21 километра в час.
Но японский V8 должен, как минимум, удвоить эту цифру. Так, целью испытаний было разогнать трактор до 42 километров в час. Или хотя бы проверить его максимум на текущий момент. С самого начала испытаний что-то пошло не так: на песчаной горке трактор сильно ударился днищем и буквально «раскрошил» мотор. 
Во время первого же заезда трактор побил скоростной рекорд штатного ДТ75, достигнув отметки 18,5 километра в час. Второй заезд оказался еще успешнее — 27,2 километра в час на спидометре. И это уже быстрее самого быстрого советского трактора! Но цель была — минимум 42 километра в час.
- Первая попытка достигнуть желаемой отметки не увенчалась успехом — удалось разогнаться лишь до 37,5 километра в час.
- Выжать больше помешал насос, который, по ощущениям водителя, начинал «захлебываться».
- Поэтому насос убрали — агрегат стал работать без фильтра, зато создалось нужное давление.
- Но и это не помогло — средняя скорость оставалась на отметке 35 километров в час.
В итоге было решено заменить бак трактора на тойотовский, являющийся для этого мотора родным. 
Когда и со штатным баком история повторилась, появилась догадка, что скорость ограничивают «мозги» агрегата. Дело в том, что в Японии на данных моторах стоял ограничитель, не позволяющий разогнаться больше 180 километров в час. В отношении трактора максималка оказалась как раз эквивалентна этому показателю.
- И потому блогеры попросту решили обмануть датчики скорости, установив специальный чип.
- Это помогло, и во время первого же тестового заезда спидометр показал долгожданную отметку — 42,2 километра в час.
- А это значит, что блогеры ровно в два раза побили рекорд самого быстрого советского гусеничного трактора.
В планах автоблогеров — установить этот мотор на болотную версию трактора, которая станет финальной. Этот вариант они считают своего рода «пробой пера». Подпишись на наш Telegram-канал Источник: CombatCrew / Youtube
Сколько лошадиных сил у трактора ДТ 75?
Описание — Первоначально на тракторе устанавливался четырёхцилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель СМД-14 жидкостного охлаждения мощностью 75 л.с. В модификации ДТ-75М применён двигатель А-41 мощностью 90 л.с. , а в модификации ДТ-75Н — двигатель СМД-18Н, отличающийся от СМД-14 наличием турбонаддува и увеличенной до 95 л.с.
- мощностью.
- Запуск двигателя осуществляется с места водителя при помощи пускового двигателя с электростартером, питающимся от аккумуляторной батареи .
- В настоящее время на трактор ДТ-75ДЕ устанавливается дизельный двигатель А-41СИ.
- Для подогрева двигателя перед запуском при температуре окружающего воздуха ниже −5 °C на тракторе предусмотрен предпусковой подогреватель ПЖБ-200.
Узлы и механизмы трактора смонтированы на сварной раме, которая состоит из двух продольных сварных лонжеронов замкнутого прямоугольного сечения, соединённых между собой поперечными связями. Муфта сцепления сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая. Коробка передач и задний мост смонтированы в одном корпусе.
- Задний мост имеет два одноступенчатых планетарных механизма поворота с ленточными тормозами, обеспечивающими надёжное торможение трактора как при переднем, так и при заднем ходе.
- Планетарный механизм позволяет снизить усилия на рычагах управления поворотом трактора.
- Ходовая часть состоит из ведущих и направляющих колёс, поддерживающих роликов с резиновыми бандажами, четырёх балансирных кареток подвески и двух гусеничных цепей.
Первоначально трактор был оборудован округлой цельнометаллической двухместной кабиной с симметричным расположением дверей, открывающихся против хода. Сиденье регулируемое по массе и росту водителя. Топливный бак располагался на задней стенке кабины. Характерная форма топливного бака напоминала армейский вещмешок.
- Соответственно, трактор получил сразу несколько прозвищ: сидор, турист, мешочник и так далее.
- Характерной особенностью округлой кабины была меньшая зацепистость за ветки деревьев и меньшая габаритная ширина.
- Опять же, при невозможности выйти с одной стороны, можно было всегда выйти в другую.
- К примеру, если одна гусеница в глубокой луже, а другая на сухом месте.
Трактор ДТ-75М имел более широкую кабину — к её ширине добавлялся топливный бак. Кабина имела более глубокую по высоте выштамповку потолка кабины (увеличена высота над головой водителя) и рычаги управления, загнутые к трактористу. Дверь в кабину осталась только одна, справа.
- Трактор ДТ-75Б (болотоходный) с кабиной, аналогичной кабине ДТ-75М, имел увеличенную опорную поверхность гусеничных цепей за счёт увеличения ширины звеньев гусениц и возможности опускания направляющих колёс.
- Благодаря этому давление на грунт составляло 0,031 МПа при поднятых направляющих колёсах, 0,023 МПа при опущенных направляющих колёсах против 0,047 МПа у ДТ-75М.
На тракторе ДТ-75Б устанавливался двигатель СМД-14НГ мощностью 80 л.с. при 1800 об/мин. На тракторе ДТ-75К (крутосклонный) устанавливалась кабина оригинальной конструкции, позволяющая разместить органы дублированного управления. Трактор предназначался для выполнения работ на склонах крутизной до 20 градусов.
Чем отличается ДТ 75 от ДТ 175?
Особенности ДТ — 175 и его отличия от ДТ — 75 В частности, это использование гидротрансформатора, который обеспечивает плавное и бесступенчатое переключение передач в зависимости от изменения тягового усилия на крюке. Гидротрансформатор был установлен между сцеплением и коробкой переключения передач.
Сколько весит ДТ 75 с двигателем а 41?
Вес ДТ-75 — Трактор ДТ-75 весит 5,75 т (конструктивная масса). Ниже приведем таблицу с конструктивным весом модификаций гусеничного бульдозера .
| ДТ-75-С1 | 6,05 т |
| ДТ-75-С2 | 5,6 т |
| ДТ-75-СЗ | 5,55 т |
| ДТ-75-С4 | 6 т |
Какой расход топлива у трактора ДТ 75?
Технические характеристики — При создании трактора использована классическая для гусеничных машин этого класса компоновка. Основанием для двигателя, кабины и ходовой части служит жесткая рама лонжеронного типа с поперечными балочными соединениями.
-
Габаритные показатели базовой модели весом в 6440 кг в пределах 4,48 х 1,98 х 2,65 метра. Продольная база и колея соответственно 1,614 и 1,33 метра, высота агротехнического клиренса — 37,5 см. Вес агрегатов равномерно распределен по конструкции рамы, что положительно сказывается на плавности хода при движении по участкам с неровной поверхностью. Ходовая часть состоит из балансирных кареток, ведущих звездочек и направляющих колес с натяжными устройствами, а также гусеничных лент с опорными катками и поддерживающими роликами. Раздельно-агрегатная бортовая гидравлика управляется с рабочего места водителя посредством плунжерно-клапанного гидрораспределителя.
| Модель | ДТ-75 | ДТ-75Н | ДТ-75Д | ДТ-75РМ |
|---|---|---|---|---|
| Тяговый класс | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Двигатель | СМД-14НГ | СМД-18Н | А-41 (Д-440-22) | РМ-120 |
| Расход топлива, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.) | 251,3 (185) | 231 (170) | 231 (170) | 231 (170) |
| Мощность, кВт (л.с.) | 58,8 (80) | 70 (95) | 70 (95) | 73,5 (100) |
| Диапазон скоростей, км / ч | 0,34 — 11,5 | 0,34 — 11,5 | 0,33 — 11,1 | 0,35 — 11,84 |
| Число передач, вперед/назад | 7/1 | 7/1 | 7/1 | 7/1 |
| Колея, мм | 1330 | 1330 | 1330 | 1330 |
| Дорожный просвет, мм | 376 | 380 | 380 | 380 |
| Габариты, мм длина х ширина х высота | 4530 х 1890 х 2650 | 4530 х 1850 х 2720 | 4530 х 1850 х 2720 | 4530 х 1850 х 2710 |
| Вес, кг | 6440 | 6810 | 6950 | 6800 |
Какой двигатель стоит на ДТ-75?
Двигатель ДТ-75 Закажите запчасть прямо сейчас: Я согласен с политикой конфиденциальности Заказать -> Цена на «Двигатель ДТ-75» 249000 руб. Двигатель ДТ-75 — источник движущей силы трактора. Изначально все модификации ДТ-75 (ВгТЗ) оснащались дизелями СМД-14. Мощность этих четырехтактных силовых установок — 75 л.с. В современных моделях трактора используются двигатели ДТ-75 различных производителей:
-
Дизель А-41 (Алтайского производства). Используется на модификациях ДТ-75М. Его мощность — 90 л.с. Форсунки многоступенчатого типа впрыска осуществляют распыление топлива непосредственно в надпоршневое пространство нераздельной камеры сгорания. Механизм газораспределения — двухклапанный. Смазка под давлением осуществляется по специальной схеме разбрызгивания. Минские 4-х цилиндровые дизели Д-245.5S2 мощностью 95 л.с. и 6-ти цилиндровые Д-260 мощностью 98 л.с. производства ОАО «Минский Моторный Завод». Силовая установка Д-440-21 (Барнаул), оснащенная турбокомпрессором. Используется в модификациях ДТ-75Т. Турбированный дизель СМД-18 для модификации ДТ-75Н. Мощность мотора увеличена до 95 л.с. А-41СИ (Алтай). Двигатели ДТ-75 этой модели оснащены индивидуальными головками нового поколения (вместо моноблочных). В них также изменена схема охлаждения. Запускается электростартером.
Есть возможность купить двигатель ДТ-75 с оснащением жидкостным предпусковым подогревателем, обеспечивающим прогревание мотора в мороз до температуры 80 градусов.
Сколько литров топливный бак на ДТ-75?
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Эксплуатационная мощность двигателя. кВт ( л.с.) | 70,0 (95) |
|---|---|
| Вместимость топливного бака, л | 315 |
| Колея, мм | 1330 |
| Продольная база, мм | 1612 |
| Ширина гусениц, мм | 390 |
Что означает слово ДТ?
Материал из Википедии — свободной энциклопедии Перейти к навигации Перейти к поиску Аббревиатура ДТ может означать:
-
ДТ — дизельное топливо. ДТ — в газовой хроматографии , детектор по теплопроводности (катарометр). ДТ — танковый пулемёт Дегтярёва . ДТ — дульный тормоз. ДТ-10 «Витязь» , ДТ-30 «Витязь» — серия двухзвенных гусеничных транспортёров ( вездеходов ). ДТ-14 , ДТ-20 , ДТ-54 , ДТ-75 — серия сельскохозяйственных тракторов. ДТ1 — Д изель-электропоезд Т оржокский, 1 -й тип
Сколько весит Волгарь?
ДТ-175С (ДТ-175М) « Волгарь » — советский гусеничный трактор тягового класса 3 т, выпускавшийся Волгоградским тракторным заводом.
Что значит аббревиатура ДТ-75?
| ДТ-75, 75(М,РВ,Н,Д,Е), ВТ-90Д(В) | |
|---|---|
| Экземпляры | порядка 2,7 млн. |
| Назначение | универсальный сельскохозяйственный |
| Тип движителя | гусеничный |
| Тяговый класс , тс | 3/(5) |
| Полная масса, т | 6 |
| Расположение | |
| Кабина: | сзади (закрытая, вентилируемая) |
| Двигатель: | переднее |
| Основные размеры | |
| Двигатель | |
| Обозначение по ГОСТ | 4Ч12/14 |
| Марка двигателя | СМД-14; СМД-18Н; A-41, Sisu |
| Мощность, л.с. (кВт) | 75 (55,2) 90 (66,2) 95 (69,9) |
| Трансмиссия | |
| Тип трансмиссии | механическая |
| Подвеска и управление | |
| Тип подвески | с балансирными каретками |
| Способ управления поворотом | затормаживанием одной из гусениц |
| Тормоза | бортовые, механические |
| Оборудование | |
| Гидрооборудование | гидронасос, трёхклапанный распределитель |
| Пневмооборудование | нет |
| Модельный ряд | |
| Базовая модель | ДТ-54 |
| Последующая модель | ДТ-175, ВТ-90 |
ДТ-75 (75М,РВ,Н,Д,Е) — гусеничный сельскохозяйственный трактор общего назначения. Самый массовый гусеничный трактор в СССР. В 2008 году Волгоградский тракторный завод отметил 45-летие со дня начала производства ДТ-75. Трактор приобрёл хорошую репутацию благодаря удачному сочетанию хороших эксплуатационных свойств (простоте, экономичности, ремонтопригодности) и невысокой стоимости по сравнению с другими тракторами своего класса.
- За время выпуска ДТ-75 несколько раз проходил модернизацию.
- По состоянию на 2009 год изготовлено более 2 741 000 единиц тракторов.
- В августе 2009 года с конвейера завода сошла очередная модернизированная модель этого трактора.
- После «рестайлинга» трактор оборудован новой кабиной и пластиковым капотом, новым экономичным и экологичным финским двигателем Sisu, выпуск которого налажен на Владимирском моторо-тракторном заводе.
Торговое название «АГРОМАШ 90ТГ». Изменился фирменный окрас трактора с красного на бело-голубой с оранжевыми цветными вставками.
Сколько стоит трактор ДТ-75?
Цена на ‘Трактор ДТ — 75 ‘ составляет от 2 450 000 руб.
Сколько гектаров может вспахать ДТ-75?
xelavi пишет: И еще вопрос, сколько гектар за день пашет дт и сколько мтз? xelavi пишет: И еще вопрос, сколько гектар за день пашет дт и сколько мтз? ДТ 75 +ПН-4-35 глубина вспашки 18 — 20 см 7,6 га за смену расход 14,1 литров на га. Глубина 20 — 22 см 7,3 га за смену 14,8 л на га.
Какой вес у трактора Т 100?
Габаритные и массовые показатели — Габаритные показатели трактора были велики, но позволяли без труда использовать технику для решения самых сложных задач даже в условиях недостатка свободного пространства. Габаритные размеры стандартной модели трактора Т-100 без каких-либо модификаций выглядят следующим образом :
-
длина — 4.2 м; ширина — 2.4 м; высота — 3 м; колея — 1.8 м.
Длина опорной поверхности гусениц составляет 2.3 м. Именно за счет этого достигается высокая проходимость у данного типа техники. Трактор Т-100 без труда преодолевает сложные участки дороги, болотистую местность. Убедиться в этом можно как самостоятельно, так и просмотрев видео эксплуатации данной техники в сложных дорожных условиях.
Величина дорожного просвета составляет 331 мм. Большой клиренс позволяет без труда преодолевать различного рода колеи, иные сложные участки дорог — где решающим фактором является расстояние от нижней части шасси до дороги. Удельное давление на почву составляет 0.47 кгс/см2. Потому трактор не проваливается на сложной, проблемной почве.
Металлоемкость, кг/л.с. — 102. Отличительной особенностью для своего времени является высокий показатель тяглового усилия — 6000 кг. Причем сам трактор в конструктивном положении имел вес всего 11 т. Что для техники данного типа с такими техническими параметрами было относительно немного — если учитывать год разработки и выпуска. При этом при увеличении скорости тягловое усилие существенно уменьшается. На самой последней пятой передаче оно составляет всего 5 т. Потому при движении с грузом, прицепом необходимо будет использовать в обязательном порядке пониженную передачу. Это существенно упрощает движение, особенно в сложных условиях дороги.
Какой вес у трактора мтз 80?
МТЗ-80
| МТЗ — 80, МТЗ -82 | |
|---|---|
| Назначение | Универсально-пропашной |
| Тип движителя | колёсный |
| Тяговый класс, тс | 1,4 |
| Полная масса, т | 3,6 |
Что значит аббревиатура Дт 75?
| ДТ-75, 75(М,РВ,Н,Д,Е), ВТ-90Д(В) | |
|---|---|
| Экземпляры | порядка 2,7 млн. |
| Назначение | универсальный сельскохозяйственный |
| Тип движителя | гусеничный |
| Тяговый класс , тс | 3/(5) |
| Полная масса, т | 6 |
| Расположение | |
| Кабина: | сзади (закрытая, вентилируемая) |
| Двигатель: | переднее |
| Основные размеры | |
| Двигатель | |
| Обозначение по ГОСТ | 4Ч12/14 |
| Марка двигателя | СМД-14; СМД-18Н; A-41, Sisu |
| Мощность, л.с. (кВт) | 75 (55,2) 90 (66,2) 95 (69,9) |
| Трансмиссия | |
| Тип трансмиссии | механическая |
| Подвеска и управление | |
| Тип подвески | с балансирными каретками |
| Способ управления поворотом | затормаживанием одной из гусениц |
| Тормоза | бортовые, механические |
| Оборудование | |
| Гидрооборудование | гидронасос, трёхклапанный распределитель |
| Пневмооборудование | нет |
| Модельный ряд | |
| Базовая модель | ДТ-54 |
| Последующая модель | ДТ-175, ВТ-90 |
ДТ-75 (75М,РВ,Н,Д,Е) — гусеничный сельскохозяйственный трактор общего назначения. Самый массовый гусеничный трактор в СССР. В 2008 году Волгоградский тракторный завод отметил 45-летие со дня начала производства ДТ-75. Трактор приобрёл хорошую репутацию благодаря удачному сочетанию хороших эксплуатационных свойств (простоте, экономичности, ремонтопригодности) и невысокой стоимости по сравнению с другими тракторами своего класса.
- За время выпуска ДТ-75 несколько раз проходил модернизацию.
- По состоянию на 2009 год изготовлено более 2 741 000 единиц тракторов.
- В августе 2009 года с конвейера завода сошла очередная модернизированная модель этого трактора.
- После «рестайлинга» трактор оборудован новой кабиной и пластиковым капотом, новым экономичным и экологичным финским двигателем Sisu, выпуск которого налажен на Владимирском моторо-тракторном заводе.
Торговое название «АГРОМАШ 90ТГ». Изменился фирменный окрас трактора с красного на бело-голубой с оранжевыми цветными вставками.
Сколько весит двигатель А 41?
Технические характеристики А-41 в цифрах —
-
Рабочий объём цилиндров – 7,43 л. Диаметр цилиндра – 130 мм, ход поршня – 140 мм. Степень сжатия – 16,5. Мощность мотора – номинальная: 69 кВт (94 л.с.); эксплуатационная – 66 кВт (90 л.с.) Частота вращения – номинальная: 1750 об/мин; при максимальном крутящем моменте: 11001300; холостого хода: от 700 (минимальная) до 2000 (предельно допустимая). Максимальный крутящий момент: от 433 до 482 Н·м, нв зависимости от модификации. Номинальный коэффициент запаса крутящего момента – не менее 15%. Удельный расход топлива – при номинальной мощности: 227 г/кВт·ч (167 г/л.с. ·ч), при эксплуатационной мощности: 245 г/кВт·ч (180 г/л.с. ·ч). Удельный (относительный) расход масла на угар – не более 0,4 % к расходу дизтоплива. Предельные углы наклона дизеля – продольный: 30 градусов, поперечный – 19 градусов. Ресурс дизеля А-41 до первого капитального ремонта – не менее 9 тысяч моточасов. Масса двигателя в состоянии поставки – 900 кг. Габаритные размеры мотора А-41 – длина: 1428 мм, ширина: 786 мм, высота: 1567 мм.
Какой вес у трактора мтз 80?
МТЗ-80
| МТЗ — 80, МТЗ -82 | |
|---|---|
| Назначение | Универсально-пропашной |
| Тип движителя | колёсный |
| Тяговый класс, тс | 1,4 |
| Полная масса, т | 3,6 |