Измеряется тяговое усилие в ньютонах, но в паспорте лебедки для удобства этот параметр указывается в килограммах или фунтах. Перевести фунты в килограммы просто – достаточно умножить число на 0,454.
Какое тяговое усилие должно быть на лебедке?
Тяговое усилие лебедки — принцип расчета — В реальных условиях рассчитать необходимое тяговое усилие не получится, поскольку на данную характеристику влияет не только вес внедорожника, но и та поверхность, на которой застрял автомобиль. Поэтому, как правило, рассчитывают примерное тяговое усилие.
-
Под массой автомобиля следует подразумевать максимально возможный вес транспортного средства вместе с водителем, пассажирами, дополнительными аксессуарами, багажом и самой лебедкой. Здесь скромничать не нужно – лучше взять завышенный вес, чем заниженный. Фактор трения – параметр, который определяется сопротивлением движения, которое выявляет поверхность по отношению к покрышкам автомобиля. На песке, щебне, речной гальке или черноземе трение будет разным. Фактор подъема – характеристика, которая определяет направление движения автомобиля (вверх или горизонтально вперед).
Рассчитывать тягу автомобильной лебедки необходимо, беря во внимание самые пессимистические показатели. Для того, чтобы перестраховаться, лучше умножить вес авто с грузом в 1,5 или 2 раза. Это необходимо, чтобы учесть нагрузку на двигатель лебедки. В одно мгновение вытянуть внедорожник не получится, а на протяжении длительного времени эксплуатировать лебедку также не выйдет.
Как увеличить тяговое усилие лебедки?
С помощью отводного силового блока или полиспаста можно увеличить тяговое усилие лебедки в 2 и даже в три раза. Для этого вам нужен блок, тяговое усилие которого больше тягового усилия лебедки не менее, чем в 2 раза. Длина полезного каната при этом сократится — вдвое, если вы хотите удвоить тяговое усилие.
Как найти мощность двигателя лебедки?
Для расчета мощности электродвигателя лебедки нужно умножить значение в лошадиных силах на 735. Полученная величина в ваттах, разделенная на напряжение питания, и даст нам значение максимального потребляемого тока.
Что такое тяговое усилие автомобиля?
Максимальное тяговое усилие — Среди множества критериев покупки лебедки, в первую очередь нужно учитывать вес и тяговое усилие лебедки. Как правило тяговое усилие, в его максимальном значении, указывается в технических характеристиках каждой модели. Другими словами максимальное тяговое усилие это максимальный вес, который лебедка в силах сдвинуть или оторвать от поверхности земли, при намотке первого слоя троса на барабан. В случае если тяга указана только в фунтах, чтобы пересчитать её в килограммы, (исходя из соотношения фунта к килограмму 1 фунт = 0,454), необходимо фунты умножить на 0,454. К примеру тяговое усилие у лебедки Dragon Winch DWH 9000 HD составит 4086 кг. Важно учитывать что с каждом новым витком троса на барабан , тяговое усилие прямо пропорционально идёт к снижению.
Что такое тяговое усилие?
Тяговое усилие — горизонтальная составляющая силы сопротивления движению, преодолеваемой самоходной машиной.
Как правильно выбрать лебедку?
Электрическая лебедка – мощная и удобная — Электрическая автомобильная лебедка – полезный помощник для любого владельца авто, которому хотя бы иногда приходится ездить по бездорожью. По сравнению с ручными и механическими моделями электрическое устройство гораздо удобнее и эффективнее в работе.
- Для него не требуется ставить на машину какие-либо дополнительные опции.
- Выбирать лебедку нужно с учетом максимальной нагрузки.
- Рассчитывается нагрузка таким образом: вес автомобиля умножается на 2,5.
- Например, если вес автомобиля (брутто) – 2 тонны, или 2000 кг, после умножения на коэффициент 2,5 мы получим предельную нагрузку на лебедку в 5000 кг.
Индекс лебедки указывается в английских фунтах (LBS); один фунт равен 0,45 кг. Поэтому для нашего автомобиля нужна лебедка с индексом 11000 фунтов как минимум.
Как усилить Лебёдку?
Чтобы усилить лебедку, сделайте такие шаги: —
- Один трос закрепить к барабану лебедки,
- Другой следует прицепить к буксировочному крюку машины, при этом пропустить трос через колесо полиспаста,
- Блок колеса закрепить к опоре.
В конце выходит простой полиспаст, с помощью которого, автомобиль выкарабкается из любых неприятных ситуаций.
Как работает блок усиления лебедки?
Принцип использования блока усиления(полиспаста) на лебедках — Блок усиления (полиспаст) — способ увеличить тяговое усилие лебедки в два раза. Конец троса пропускается через блок усиления, а затем крепится на буксировочную проушину авто или квадроцикла. Лебедка начинает работать, и мы имеем уже две точки применения силы тяги. Скорость смотки уменьшается в два раза, но сила пропорционально увеличивается.
| Блоки | |
| Вес (кг) | 2,4 |
| Нагрузка (тонн) | 10 |
Для чего нужен полиспаст?
Полиспаст — система подвижных и неподвижных блоков, соединенных гибкой связью (канаты, цепи) используемая для увеличения силы или скорости подъема грузов. Используется полиспаст в случаях, если необходимо прилагая минимальные усилия поднять или переместить тяжелый груз, обеспечить натяжение и т.п. Обычно в грузоподъемных механизмах применяют силовые полиспасты, позволяющие уменьшить натяжение каната, момент от веса груза на барабане и передаточное число механизма (тали, лебедки). Скоростные полиспасты, позволяющие получить выигрыш в скорости перемещения груза при малых скоростях приводного элемента.
Они применяются значительно реже и используются в гидравлических или пневматических подъемниках, погрузчиках, механизмах выдвижения телескопических стрел кранов. Основной характеристикой полиспаста является кратность. Это отношение числа ветвей гибкого органа, на котором подвешен груз, к числу ветвей наматываемых на барабан (для силовых полиспастов), либо отношение скорости ведущего конца гибкого органа к ведомому (для скоростных полиспастов).
Условно говоря, кратность это теоретически рассчитанный коэффициент выигрыша в силе или скорости при использовании полиспаста. Изменение кратности полиспаста происходит путем введения или удаления из системы дополнительных блоков, при этом конец каната при четной кратности крепится на неподвижном элементе конструкции, а при нечетной кратности — на крюковой обойме. В зависимости от количества ветвей каната, закрепленных на барабане грузоподъемного механизма, можно выделить одинарные (простые) и сдвоенные полиспасты. В одинарных полиспастах, при наматывании или сматывании гибкого элемента вследствие его перемещения вдоль оси барабана, создается нежелательное изменение нагрузки на опоры барабана. Для обеспечения строго вертикального подъема груза применяют сдвоенные полиспасты, (состоящие из двух одинарных), в этом случае на барабане закрепляются оба конца каната. Для обеспечения нормального положения крюковой подвески при неравномерной вытяжке гибкого элемента обоих полиспастов применяют балансир или уравнительные блоки.