Когда Менять Масло В Двигателе Мтз 82?

От чего зависит срок службы масла — Способность материала сохранять свои свойства зависит от конструкции самого двигателя. В тракторах МТЗ установлены масляные фильтры для очистки технической жидкости от воды и твердых примесей. Смазочный материал фильтруется каждый раз после прохождения по системе и только после этого повторно попадает в мотор.

  • На тракторах более новых модификаций установлены современные центробежные фильтры.
  • Очищающий элемент имеет постоянный показатель фильтрации.
  • В таких системах значительно сокращены потери картерного масла, повышена защита деталей от износа за счет качественного удаления примесей.
  • Чтобы смазочный материал прослужил как можно дольше, необходимо своевременно обслуживать машину, менять фильтры, модернизировать комплектующие по возможности.

В среднем замена масла трактора «Беларус» рекомендована через 250-480 моточасов или 1 год эксплуатации. Точные сервисные интервалы разные для различных моделей и указаны в руководстве по эксплуатации машины.

Когда менять масло на мтз 82?

Замена масла в МТЗ 82 или 80 – советы по ремонту — Своевременная замена масла обеспечивает длительную работу мотора трактора без сбоев. Очень важно, чтобы смазка подходила к погодным условиям и соответствовала стандартам по качеству. В летние месяцы нужна вязкость уровня 10, в зимнее время – 8. Когда Менять Масло В Двигателе Мтз 82 Документом по смазке МТЗ 80 предусмотрена полноценная замена масла через 480 моточасов для модификаций 10Г2 и 8Г2, через 240 моточасов – для 10В2 и 8В2. После замены мотор кратковременно запускают и останавливают. Далее контролируют уровень масла – он должен достигать максимальной отметки.

В ином случае смазку доливают. Одновременно производится промывка фильтрующего элемента либо его замена. При проверке уровня масла в норме жидкости достигает верхней риски на стержне. При замене масла в МТЗ 82, 80 помните, что картер мотора имеет емкость в 15 л, в случае необходимости выполняют доливку.

Вспенивание и «старение» состава сокращается при заправленном баке. Если масло не доходит до нижней отметки на масломере, трактор эксплуатировать нельзя. Повышенный расход смазки может свидетельствовать о повреждении цилиндро-поршневого узла.

Сколько моточасов до замены масла?

Методика для вычисления количества моточасов — Существует несколько методик для вычисления количества моточасов, и для каждого двигателя она может быть отличной. Однако есть «унифицированная» система вычисления, где за основу берутся пробег и средняя скорость, с которой все это время передвигался автомобиль.

  1. Также моточасы нужно рассчитывать исходя из условий эксплуатации автомобиля.
  2. Например, если автомобиль ездит в основном по трассе, уместно вычислять его по формуле «n-км пробега делить на среднюю скорость a-км/ч».
  3. Допустим, вы проехали 3000 км на средней скорости 75 часов, соответственно, ваш двигатель наработал 40 моточасов.

В условиях городского режима средняя скорость будет в районе 25 км/ч, и за 5000 пробега вы намотаете 200 моточасов. У каждого производителя двигателей ресурс масла регламентирован не только пробегом, но и моточасами. В среднем, это 150 моточасов для обычного и 300 моточасов для масла типа Long Life.

Какое масло заливать в передний мост трактора мтз 82?

Таблица смазывания тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82. Сорта масла, периодичность замены

Место смазывания (число мест) Смазочный материал
Подшипники шарниров карданных валов привода переднего моста (4) Масло ТАп (ТУ 38-101176-74)
Воздухоочиститель дизеля (1) Масло моторное: летом М10Г2 либо М10В2 (ГОСТ 8581-78), зимой М8Г2 либо М8В2

Как часто нужно менять масло на Камазе?

Через сколько менять масло в двигателе КамАЗ? Согласно существующему регламенту ТО осуществлять замену следует каждые 10-15 тысяч км. Игнорирование предписаний негативно отражается на всём механизме. Несвоевременная замена масла в двигателе КамАЗ чревата выходом из строя смазочной системы и самого двигателя.

Возможные последствия проведения работ позже сроков, установленных регламентом: — коррозия внутренних поверхностей двигателя; — образование высокотемпературных и низкотемпературных отложений на поддоне; — нагар; — преждевременный износ маслосъёмных колпачков; — выход из строя трущихся деталей мотора; — снижение ресурсов мотора; — отложение шлака в фильтре и на поршневых кольцах.

С целью предупреждения негативных последствий следует ответственно подойти к техническому обслуживанию смазочной системы: проводить ежедневную проверку уровня масла и осуществлять его визуальный осмотр. Если в ходе осмотра будет выявлено изменение характеристик расходного материала – изменение цвета – или большое скопление отложений в роторе, потребуется в срочном порядке заменить масло в двигателе КамАЗ.

  • Мера предпринимается даже в том случае, если машина не прошла 10 000 км.
  • Факторы, сокращающие интервал между заменами Оперировать инструкцией к грузовику следует не всегда.
  • Информация, приведённая в мануале, должна корректироваться под давлением внешних факторов.
  • Так, например, срок и метод эксплуатации автомобиля оказывают непосредственное влияние на периодичность замены масла в двигателе КамАЗ.

Сложные условия, плохое дорожное полотно и частый переход от разгона к торможению способствуют старению смазочных материалов. При стечении подобных обстоятельств водителю приходится поступаться правилами и осуществлять замену раньше установленных сроков.

Без кардинальных мер не обойтись и в случае использования некачественного топлива. Продолжительная работа на пониженном или повышенном тепловом режиме также отражается негативно, приводит к накоплению загрязнений в масле. Причём следует учитывать, что дизельные моторы реагируют на примеси гораздо сильнее, чем другие виды.

Следовательно, замена масла в двигателе КамАЗ 740 осуществляется чаще, чем у его аналогов, работающих на ином виде топлива. Если у вас возникли сомнения, стоит ли поменять масло в двигателе КамАЗ сейчас или отложить замену на потом, обратитесь в ближайший специализированный сервис.

Какое масло заливать в двигатель мтз 82?

Виды масел для тракторных моторов — Производитель тракторов «Беларус-МТЗ» рекомендует в летний период использовать дизельные масла типа ДП-11, ДСП-11 с присадками. Буква «С» означает тщательную селективную очистку продукта, а цифра указывает на значение вязкости. Зимой рекомендованы менее вязкие сорта ДП-8, МС-14 (снято с производства). Существует целый ряд альтернативных масел. Для справки рассмотрим две наиболее популярные марки:

    М-8Г2 по ГОСТ 8581-78. Масло М-8Г2 производят их сернистых и малосернистых сортов нефти. Продукт содержит пакет высокоэффективных присадок для эксплуатации в дизельных моторах без наддува. Масло термически стабильное, надежно работает в сложных условиях. Значение кинематической вязкости при 100 °С – 8 мм/с 2 , что соответствует SAE-20W. Если зимой в регионе бывают морозы до -30 °С и ниже, рекомендуется заменить категорию Г2 на В2. Смазочные материалы М-4/8В2 содержат специальные присадки для улучшения низкотемпературных свойств. М-10Г2 или М-10Г2к («к» — для высокофорсированных двигателей). Смазочный материал для форсированных моторов без наддува. Эффективно работает в экстремальных условиях. Его получают из сернистых и малосернистых сортов нефти с добавлением большого пакета присадок. Класс вязкости соответствует SAE-30, характеристики – API CC.

Информация из руководства по эксплуатации тракторов «Беларус» модификаций 80Х/80Х.1/100Х:

Название и марка моторного масла
Основное Дублирующее Резервное Импортное
Летом
— «Нафтан Д3» SAE 10W-40, 15W-40, 20W-50 ТУ BY 300042199.010-2009 — «Лукойл Авангард» SAE 10W-40, 15W-40 — «Лукойл Авангард Экстра» SAE 10W-40, 15W-40 — М10ДМ по ГОСТ 8581-78 Отсутствует — Castrol Turbomax SAE 15W-40 — Hessol Turbo Diesel SAE 15W-40 — Essolube XD-3 + Multigrate — Shell Rimula TX SAE 10W-30, SAE 15W-40 — Shell Rimula Plus SAE 10W-30, SAE 15W-40 — Teboil Super NPD (power) — Royal Triton QLT (U 76) — Neste Turbo LE — Mobil Delvac 1400 Super — Ursa Super TD (Texaco)
Зимой
— «НАФТАН ДЗ» SAE 10W-40 ТУ BY 300042199.010-2009 — «Лукойл Авангард Ультра» SAE 10W-40, SAE 5W-40 — М-8ДМ ГОСТ 8581-78 Отсутствует — Shell Helix Diesel Ultra SAE 5W-40
Читайте также:  Какое Склонение В Поле?

Сколько нужно масла в двигатель мтз 82?

Сколько масла надо заливать в двигатель МТЗ 82? — Смазочные материалы нужно заливать не только в двигатель МТЗ 82, но и в другие емкости. Они не менее важны для нормального функционирования машины. Основные емкости для заливки масла:

    Двигатель (около 12 литров). Картер топливного насоса (200 миллилитров). Корпус коробки передач и заднего моста (4 литра). Корпус переднего моста (1,7 литра). Опора карданного вала (200 миллилитров).

Общий объем смазочных материалов для трактора МТЗ 80 составляет около 20 литров. Добавлять их нужно по мере необходимости. Недолив масла приведет к серьезной поломке трактора. Перелив грозит выплескиванием смазки на двигатель или коробку в результате чего можно случится возгорание.

Какой пробег для замены масла?

Замена масла — ключевая операция техобслуживания автомобиля, которая требует определенной периодичности. Более того, при сложных условиях эксплуатации производители требуют более частой смены даже без привязки к проведению периодических ТО. Прописанный в сервисной книжке регламент давно не является обязательным, а в некоторых случаях масло в двигателе имеет смысл менять в зависимости от сезона.

Почему не всегда нужно соблюдать регламент По регламенту автопроизводителей менять масло в двигателе нужно каждые 10 или 15 тыс. км либо не реже чем раз в год. Но некоторые модели самостоятельно рассчитывают периодичность замены, ориентируясь на количество моточасов и условия эксплуатации. При длительной работе двигателя в пробках или на высоких оборотах рабочая температура масла повышается и оно интенсивнее деградирует.

А во время коротких городских поездок не успевает прогреться до рабочих температур, что способствует образованию отложений. Частые запуски в мороз, езда в пробках, по бездорожью или в спортивных режимах могут заметно уменьшить периодичность замены до 7-8 тыс. Когда Менять Масло В Двигателе Мтз 82 Можно ли менять масло раз в год Делать смену масла ежегодно в одно и то же время неправильно — ориентироваться нужно в первую очередь на пробег. За год автомобиль может пройти как 5 тыс. км, так и 30 тыс. км, и менять масло нужно в соответствии с графиком, регламентированным производителем.

Однако если автомобиль за год не проезжает регламентированное количество километров, то следует выполнять рекомендацию ежегодной замены. Даже если автомобиль не ездит, масло все равно со временем окисляется и теряет свои свойства. Сезонная замена масла: за и против Сезонная замена масла оправданна в двух случаях.

Во-первых, приурочивать замену к смене сезона имеет смысл при больших пробегах. Во-вторых, менять масло дважды в год стоит в регионах с резкой сменой климата. Обычно используют универсальные масла, подходящие под весь диапазон температур, но в местах с экстремальными зимами или очень жарким летом имеет смысл использовать более узкоспециализированные масла. Когда Менять Масло В Двигателе Мтз 82 Можно ли подливать масло Уровень масла нужно проверять регулярно. Современные модели могут самостоятельно оповещать владельца о падении уровня, но до критических параметров лучше не доводить. Быстрое падение уровня масла — повод для визита на сервис и последующего ремонта.

Сколько можно ездить на одном масле в двигателе?

Одни рекомендуют менять масло в двигателе раз в 10 000 км (например, Toyota), другие — раз в 15 000 км (например, Kia, Mazda), третьи — вообще разрешают делать это раз в 20 000 км (например, Peugeot).

Что будет если часто менять масло в двигателе?

Т.О МТЗ 82, через 530 моточасов наработки двигателя.

Комментарии: 11 11.11.2020 Масло в двигателе предусмотрено не просто так. На самом деле, оно выполняет целый ряд функций. Оно смазывает детали, которые контактируют друг с другом, охлаждает, очищает и даже регулирует работу. Наиболее важная функция — предотвращение перетирания деталей, то есть правильная смазка. Когда Менять Масло В Двигателе Мтз 82 Моторное масло обладает списком смазочных свойств и гарантирует, что детали не смогут износиться преждевременно. В результате, срок службы элементов в силовой установке продлевается на долгий период. Большинство автомобилистов знают, что без масла механизм не может нормально функционировать.

Техническую жидкость нужно своевременно заменять. Но что будет с автомобилем, если проигнорировать данное требование. Можно ли менять только фильтр . Можно сказать, что ничего страшного не случилось бы, если бы заменяли только фильтр. Моторное масло не может потерять свои свойства, оно лишь утрачивает присадки.

Однако, основная функция продолжает выполняться. Но, если рассматривать это более детально, то можно вспомнить, что масло загрязняется абразивом. Именно поэтому в системе предусмотрен масляный фильтр, который улавливает и отсеивает все загрязнения. Кто-то сейчас задаст вопрос — почему тогда нельзя менять только один фильтр? Когда Менять Масло В Двигателе Мтз 82 На самом деле, замена фильтра намного важнее, чем замена масла. Если засорится первый, то можно быть уверенным в том, что масло не будет фильтроваться и будет проходить в систему в избыточном давлении. Это совсем не желательное явление. Повышенное давление в таком случае может разрушить некоторые детали.

Между впускным и выпускным отверстием располагается перепускной клапан. Он нужен для того, чтобы защищать систему от дефицита смазки. Когда фильтр начинает засоряться, маслу трудно проходить через него. Предохранительный клапан предотвращает ситуации, когда двигатель может заглохнуть от недостатка смазки.

Из-за засоренного фильтра масло проникает в систему обходными путями. Как правило, это происходит в зимнее время — в этот период масло отличается повышенной вязкостью. Кроме того, холодное масло перекачивается труднее. Подведем краткий итог — при замене масла обязательно стоит менять и фильтр.

Перечислим преимущества и недостатки каждого из упомянутого типа масел. Итак, к преимуществам минеральных масел относится:

    щадящее воздействие на резиновые изделия системы; невысокая цена.

Недостатки минеральных масел:

    значительная кинематическая вязкость; высокая склонность к образованию пены; малый срок эксплуатации.

Преимущества полностью синтетических масел :

    длительный срок эксплуатации; устойчивая работа в любых температурных режимах; низкая вязкость; самые высокие смазывающие, антикоррозионные, противоокислительные и пеноподавляющие свойства.

Недостатки синтетических масел:

    агрессивное воздействие на резиновые детали системы ГУР; допуск на использование в ограниченном количестве автомобилей; высокая цена.

Что касается распространенной градации по цветам, автопроизводители предлагают следующие жидкости для гидроусилителя:

    Красного цвета .

    Какое масло заливать в коробку мтз?

    Трансмиссионное масло — это смазочный материал, которым принято смазывать коробки передач, раздаточные коробки, главные передачи ведущих мостов, рулевые механизмы с зубчатыми и цепными передачами всех типов. Маркировку составляют путем сочетания первых букв Т (означает трансмиссионное).

    • Согласно ГОСТу 17479.2-85, в обозначениях трансмиссионного масла разрешается использовать аббревиатуру ТМ и цифры, которые показывают определенную группу масла с содержанием присадок, и классы вязкости.
    • Например, ТС-3-1Н означает трансмиссионное масло, относящееся к третьей группе и четвертому классу вязкости.

    СОСТАВ И ХИМИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА Для изготовления трансмиссионного масла смешивают экстракты нефтяного (оставшиеся после селективной чистки) и дистиллятных масел с противоизносными и противозадирными присадками, содержащими фосфор, хлор, серу и дисульфид молибдена.

    Замена масла в КПП трактора До того времени, как появились машины, которым характерна высоконагруженная трансмиссия, для смазки вышеперечисленных агрегатов использовали нигрол (ТЭп-15). Вязкость ТМ колеблется в пределах 6-20 мм²/с при температуре 100 °С. Для открытых зубчатых передач желательно использовать масла с присадками высокой вязкости (от 50 до 500 мм²/с при 100 °С).

    Для ведущих мостов и гипоидной передачи необходимо применять гипоидные масла. В их состав входят присадки, которые начинают взаимодействовать с материалом и создают соединения, образующие противозадирные покрытия. Применять масла, непредназначенные для гипоидных передач, строго запрещено.

    1. Причина тому — большая степень вероятности вывода агрегата из строя.
    2. Ключевые функции трансмиссионного масла – смазать внутренние элементы коробки передач и обеспечить теплоотвод.
    3. Характерные рабочие температуры при этом: от — 40 до +150 °С.
    4. В установленных температурных рамках смазочное вещество имеет высокий показатель вязкости и хорошую текучесть, за счет чего его можно использовать для техники, работающей в условиях сильных морозов.

    В силу того, что трансмиссионным маслом смазывают внутренние механизмы коробки передач, оно должно быть устойчивым к окислению с вспениванием. Если произойдет последнее, то оно утратит свою теплопроводность, а пробки из воздуха нарушат его смазочные свойства.

    У трансмиссионных масел может быть 2 типа основы: минеральная или синтетическая. Масла с минеральной основой характеризуются меньшей устойчивостью к переменам температуры, поэтому их следует чаще заменять. Синтетические имеют лучшие рабочие характеристики. По словам специалистов, их можно смешивать для получения усредненных значений.

    При этом важно учитывать, что конечная смесь должна иметь однородную структуру с прозрачностью и отсутствием каких-либо примесей. В противном случае следует отказаться от ее применения во избежание поломок. КАК ВЫБРАТЬ И НА ЧТО ОБРАЩАТЬ ВНИМАНИЕ Любую технику и разнообразные механизмы необходимо регулярно смазывать.

    Какое масло лить в старый камаз?

    Долговечность и надежность силового агрегата автомобилей Камского автомобильного завода зависит именно от того, какое масло льют в двигатели камаз. Они известны своей надежностью, выносливостью, неприхотливостью и увеличенным сроком службы. И немалую роль в этом сыграла система смазки автомобильных моторов.

    1. В зависимости от марки агрегата и его конструкции используются различные смазочные вещества.
    2. Сегодня на рынке представлено большое количество разнообразных марок и типов масел.
    3. И здесь главное сделать правильный выбор, ведь от этого будут зависеть основные показатели работоспособности мотора.
    4. Масло для двигателя камаз подбирается в строгом соответствии со спецификацией мотора.

    И решать какое масло заливать в двигатель камаз должен каждый владелец грузового автомобиля этой марки, исходя из рекомендаций производителя. Масло для двигателей камаз должно использоваться группы CD согласно разделению по API или группы Д согласно ГОСТ 17479.1.

    • Масла двигателя камаз наиболее часто применяются в соответствии с международными классификациями от SAE 15W-40, для условий всех сезонов использования, до SAE 5W-40 или 5W-30, для районов с холодными климатическими и тяжелыми условиями эксплуатации.
    • Масло двигателя камаз для сезонных работ или для обслуживания в зоне с умеренным климатом можно применять с SAE 20W.

    Какое масло лучше заливать в двигатель камаз Одним из наиболее распространенных масел дизельных двигателей камаз считается масло KAMAZ SAE 15W40 API CI-4/SL К10-40.50. Какое масло лить в двигатель камаз выбирают в каждом конкретном случае сами механики, которые обслуживают автомобили.

    1. Иногда, моторное масло двигателей камаз применяют KAMAZ SAE 15W40 API CI-4/SL ОПТИМУМ КО15-40.50, которое отличается улучшенными характеристиками.
    2. Масло для двигателя камаз 740 подбирают исходя из будущих условий эксплуатации автомобиля, наиболее часто это Лукойл-Супер (SAE 15W-40, CE/SG) или Лукойл-Супер (SAE 15W-40, CF-4/SG).

    Марка масла для двигателя камаз оказывает серьезное влияние на работу и производительность мотора. И от того, какое масло заливается в двигатель камаза, зависит его долговечность и надежность. Масло двигателя камаз марки CES 20078, 20076 обладает улучшенными показателями трения и способствуют меньшему износу трущихся деталей.

    Сколько литров масла в двигателе камаз?

    Сколько масла заливать в мотор? Среднее значение для всех КАМАЗ -740 — 28 литров (показатели варьируются от 25 до 35 литров). Однако даже разные экземпляры одной и той же модели могут немного различаться, поэтому ориентироваться стоит на показания щупа. Уровень масла не должен быть ниже или выше указанных отметок.

    Какое масло заливать в камаз 5320?

    Заводом КАМАЗ было разработано фирменное масло. Почему стоит выбирать это масло ?В эксплуатации масла «КАМАЗ» демонстрируют прекрасную защиту двигателя при любых режимах нагрузок и во всех климатических зонах. Какое масло лить в Камаз. Жидкости для КамАЗа продаются в достаточно широком ассортименте, их выбор зависит, прежде всего, от материального положения водителя и его личных предпочтений.

    • Масло для камаза может быть различной эксплуатационной категории (API CI-4/SL, API CF-4/CF/SJ, API CD, API CC), что говорит о его назначении для бензиновых и дизельных двигателей, для скоростных четырехтактных дизельных двигателей с турбонаддувом и без него.
    • Описание модели КамАЗ-5320 (5320).
    • Бортовые автомобили-тягачи, выпускаются Камским автозаводом: КамАЗ-5320 с 1976 г КамАЗ-53212 с 1979 г.

    Предназначены для работы преимущественно сГидроусилитель — встроенный, давление масла в усилителе 80-90 кгс/см2. ПРИВЕТ всем проблема токая зима не за горами перед холодами решил поменять масло а проблема в том что я не знаю какое масло заливал в неёА вообще в Камазы льют специальное масло.

    • В твой Камаз не знаю у меня братан лил эту байду сделал все по инструкции компрессия поднялась и тянет мальца получше.
    • Похожие материалы в интернете.
    • Какое масло заливать в двигатель камаз 5320.
    • Проверка уровня масла в картере двигателя.
    • Для двигателей всех моделей: 6.
    • Долейте масло до отметки «В» измерительного щупа (см.

    рис. Уровень масла должен быть около отметки «В» измерительного щупа. При необходимости долейте масло до отметки «В» через Замена масла Камаз740 — Продолжительность: 28:48 ReMzOnA KaMaZ 6 613 просмотров. Будни камазиста — Делаем ТО на Камазе — Продолжительность: 18:08 Никита Вагин 16 393 просмотра.

    Из собственного опыта скажу, масло лучше лить импортное любую минералку продается везде немного дороже отечественного «крутого» но себя оправдает. Автор zyxelРаздел МАЗ КАМАЗ ГАЗ ЗИЛ ПАЗ и др. Форум владельцев автомобилей КАМАЗ. Вопрос-ответ. ДМку лучше лей, горит меньше! Иногда спрашивают сколько масла в двигателе КАМАЗ 5320?Камаз-55111 1990г.в.

    Заливал м10г2к, двигатель захотел капиталки. После капиталки что лить?Самый проверенный вариант брать масло в заводской фасовке- лукоил или сиби. Посоветуйте какое масло и с каким интервалом менять. Машина работает по городу, так что интервал замены в 100 тысяч не нужен.

    • Камаз серъёзно относится к выдаче одобрений намасла, откатывает quotопытныеquot образцы по полной.
    • В редуктор среднего моста КамАЗ 5320-2502010-10 заливается 7,75 литров траснмиссионного масла.
    • Желательно заливку производить через МОД (межосевой дифференциал).
    • КАМАЗ 5320 Бортжурнал замена масла.
    • кто какое масло льёт в камаз не турбовый мотор?сам лил мобил полусинтетику, последнее время это масло стало вызывать подозрение в плане качества.

    хочу роснефть попробовать полусинтетику кто что скажет? Пользователь Эльза Киор задал вопрос в категории Прочие Авто-темы и получил на него 5 ответов Нельзя лить воду в серную кислоту во избежании бурной реакции, кипение и выплескивания раствора из сосуда.

    Сколько моточасов выдерживает синтетическое масло?

    Многие автолюбители рано или поздно задумываются о вопросе: Когда или как часто менять моторное масло? В типичном руководстве по эксплуатации автомобиля в России обозначен интервал замены масла, в среднем это 10000 – 15000 км пробега или 1 год, в зависимости от того, что наступит раньше.

    1. В последнее время производители стали увеличивать межсервисные интервалы смены моторного масла.
    2. В угоду экономии, экологии, ограничивающих законодательных актов некоторых стран, интервалы замены масла заметно выросли до 20000 – 25000 км.
    3. Но мы то с Вами понимаем, что это просто очередная замануха придуманная маркетологами, для привлечения клиентов бОльшими межсервисными интервалами.

    Ведь простой обыватель считает так: чем больше интервал между техобслуживанием, тем лучше. Действует простая логика, ведь не зря производитель увеличил интервал замены масла, значит машина стала ещё технологичнее и надежнее. На самом деле всё не так просто, ведь не только от одного пробега зависит состояние масла и защита двигателя.

    1. Следует учитывать – состав масла, длительность прогрева двигателя, пробки в больших городах.
    2. Не для кого не секрет, что со временем масло деградирует и теряет свои смазывающие свойства.
    3. В результате чего увеличивается износ двигателя и его ресурс заметно сокращается, что не выгодно потребителю.
    4. С другой стороны автопроизводителям уже давно не выгодно выпускать машины, которые не ломаются на протяжении десятков лет.

    Поэтому в настоящее время прослеживается тенденция по удешевлению производства, что неизбежно сказывается на сроке службы автомобиля. В таких условиях считается хорошим показателем если двигатель авто исправно отработал весь гарантийный срок. Обычно это 100000 км пробега или 3 года эксплуатации.

    1. Автопроизводитель понимает, что скорее всего машина исправно откатает свой гарантийный срок при любом раскладе, и на любом масле, главное чтобы оно было в двигателе.
    2. А после окончания гарантии охотно принимают авто в ремонт уже на платной основе.
    3. Ведь в наше время на продажах авто нормально не заработаешь, хорошая прибыль идёт только с услуг автосервиса и продаже запчастей.

    Однако для подстраховки, в руководстве не забывают упомянуть о сокращении интервала ТО до 7500 км пробега при эксплуатации авто в тяжелых условиях. К тяжелым условиям относятся пробки, езда в холмистой местности, буксирование прицепа, низкое качество топлива, загрязненный воздух и т.д.

    1. И тут мы дошли до самого интересного вопроса.
    2. Вообще насколько правильно менять масло по километражу и когда начинается деградация масла? Давайте разбираться Заметно реже нам встречается такой параметр как моточасы , который многие производители упоминают лишь косвенно.
    3. Моточасы применяются в основном на строительной технике.

    А ведь самое верное решение производить замену масла именно по этому параметру! Объясню почему. Что такое моточас. Моточас — это время — один час, в течение которого работал двигатель. Исследования показывают, что в больших городах средняя скорость автомобиля составляет 20 – 30 км/ч.

    Как долго можно не менять масло в двигателе?

    В среднем эти цифры колеблются в диапазоне 8–15 тысяч километров пробега или 3–6–12 месяцев. Также на интервалы замены моторного масла может влиять тип двигателя.

    Сколько по времени один Моточас?

    1 Моточас = 60 мотоминут = 3600 мотосекунд!

    Записан

    /td>

    /td>

    /td>

    кумыч Отличная репутация База: Киев Мото: Husky SM610s, Piaggio Free, Triumph Daytona 955 |

    Какому пробегу равен Моточас?

    Моточас — это время — один час, в течение которого работал двигатель . Но не всё так просто! Моточас — это всё же не совсем линейное время. Это один час работы коленчатого вала (именно его обороты считаются на тахометре) двигателя при определённых оборотах либо, в отношении легковых автомобилей, при движении этого автомобиля на определённой (чаще — небольшой) скорости и на определённой передаче коробки.

    Такая характеристика, как моточасы, влияет на целый ряд показателей и рекомендаций по конкретному автомобилю, главные из которых — пробег, его соотношение к ресурсу двигателя, сам ресурс двигателя тоже правильнее считать в моточасах, а не просто в километрах пробега машины, частота замены масла и так далее.

    В чём же отличие пробега от моточасов? Как рассчитать количество моточасов из пробега авто? Ответ на данный вопрос, к сожалению, не так прост, а, точнее, его нет — невозможно точно рассчитать количество пройденных моточасов, зная пробег автомобиля. Однако, можно это сделать относительно и примерно.

    Прежде всего, следует знать, что обычно производители большинства автомобилей устанавливают примерно одинаковые условия для подсчёта моточасов, и чаще всего 200-250 моточасов работы двигателя равны 15 тысячам километров пробега в случае спокойной размеренной езды с умеренным количеством пробок и в целом работы двигателя на холостом ходу (ведь в этом случае пробег не увеличивается, а моточасы — растут).

    Но если, к примеру, Вы предпочитаете агрессивную езду на высоких оборотах двигателя, часто стоите в пробках, вообще часто стоите с заведённым двигателем (греетесь в стоячем автомобиле, к примеру), то это соотношение увеличивается в пользу моточасов — т.е.

    • последних становится больше, чем пробега.
    • И в этом случае Вы быстрее расходуете ресурс двигателя (и некоторых других агрегатов), Вам необходимо чаще менять моторное масло и так далее.
    • А в том случае, если Вы чаще ездите по трассе в спокойной манере, Ваш автомобиль редко простаивает с заведённым двигателем и чаще находится в движении, то и расчёт моточасов по пробегу следует производить, исходя из того, что при тех же 200-250 моточасах пробег может достигать и 20 000 километров.

    Впрочем, если речь идёт о регулярной замене жидкостей и масел в авто , исходя из этих данных, то это как раз тот случай, когда «лучше перебдеть, чем недобдеть». Вероятнее всего, Вы найдёте расчёт моточасов (информацию порядке расчёта: о скорости автомобиля, частоте оборотов коленвала и т.п.) в руководстве по эксплуатации Вашей модели машины, либо в её подробных технических характеристиках.