Главная Каталог Разработки Контакты

 

 

Сцепка бороновальная

широкозахватная гидрофицированная

двухследная СШГ-21А

Производитель: ООО «Южный ветер» (г. Зерноград, Ростовская обл.)

 

Сцепка СШГ-21А предназначена для составления тракторных гидрофицированных агрегатов выполняющих весенние и осенние предпосевные работы, послепосевные работы по вычесыванию мелких сорняков и уходу за парами. Сцепка может переоборудоваться для работы при односледном бороновании.

 

№  п/п

Наименование показателя

Значение

1

ПОКАЗАТЕЛИ НАЗНАЧЕНИЯ

СШГ-21

1.1

Производительность агрегата за 1 час основного времени, га/ч

до 31,5

1.2

Рабочая скорость, км/ч

до 15

1.3

Рабочая ширина захвата, м

21

1.4

Масса сцепки, кг

2700

1.5

Габаритные размеры сцепки в рабочем положении; мм

 

 

длина

10960

 

ширина

21000

 

высота

1170

1.6

Габаритные размеры сцепки в транспортном положении, мм

 

 

- длина

11960

 

- ширина

4300

 

- высота

3500

1.7

Транспортная скорость, не более, км/ч

10

1.8

Дорожный просвет, не менее, мм

350

1.2

ПОКАЗАТЕЛИ НАДЕЖНОСТИ

 

 

2.1

Гарантийный срок эксплуатации, не менее, месяцев

12

2.2

Срок службы, не менее, лет

8

Сцепка агрегатируется с тракторами класса 5,0, при односледном бороновании 3,0  тс.

Правое крыло в положение дальний транспорт, а левое крыло в положении ближний транспорт.

Бороновальные агрегаты составляемые при помощи сцепки применяют для дробления глыб и рыхления пластов после вспашки, вычесывания сорняков, обработки лугов и пастбищ. Также предназначены для рыхления и выравнивания поверхности поля, уничтожения всходов сорняков, разбивания комков, заделки удобрений, боронования всходов зерновых и технических культур.

Основные узлы сцепки: дышло с рамой, правое и левое крыло, каретки, тросовая растяжка и гидросистема. Все узлы сцепки - цельносварные. Узлы соединяются между собой быстросъемными пальцами, что позволяет легко и быстро разобрать и собрать сцепку. Каретки крыльев снабжены полноповоротными (флюгерными) колесами, что позволяет легко перевести сцепку из транспортного в рабочее положение и обратно усилием одного рабочего (тракториста).

Наличие пневматических колес позволяет перемещать сцепку в транспортное положение с высокой скоростью и обеспечивает минимальное воздействие на поверхность почвы. Конструкция сцепки, по сравнению с аналогами, обеспечивает максимальную жесткость системы при сравнительно небольшой массе. Минимальные трудозатраты при эксплуатации сцепки и отсутствие в конструкции быстро-изнашиваемых узлов позволяет существенно снизить себестоимость проводимых работ и обеспечивает многолетнюю эксплуатацию сцепки без ремонта. По желанию заказчика сцепка может комплектоваться различными типами борон (легкими, средними или тяжелыми).

 

 

©Tim
Нарушение авторских прав преследуется по закону
Последнее обновление: 21.11.2011